关厂、裁人，又一汽车巨子溺毙住 电动化转型阵

作者: admin   点击次数:    发布时间: 2025-03-21 09:44

关厂、裁人，又一汽车巨子溺毙住 电动化转型阵痛！裁人7500人，关厂甩累赘，投资80亿欧元188体育官方平台“豪赌”电动车。当华为的鸿蒙体系攻入BBA要地，比亚迪造车21年，年销初次飙升至400万辆时，奥迪决议裁人7500人以应答生活挑衅。此次裁人重要针对行政、研发、治理等直接部分，出产线员工临时免于涉及，估计每年可节俭超10亿欧元本钱。这场裁人风暴不只反应了奥迪的窘境，也提醒了欧洲汽车产业的团体危急。民众、保时捷、奔跑等德系车企累计裁人超7万人，博世等零部件巨子也在同步压缩。与此同时，中国车企如小米跟比亚迪在电动车市场敏捷突起，小米SU7 Ultra售价52.99万元，直击奢华市场，比best365官方网站亚迪则凭仗“兆瓦闪充”技巧实现充电5分钟续航400公里，将电动车带入“油电同速”时期。裁人7500人的决议背地，是奥迪在电动化转型碰壁、燃油车市场萎缩跟本钱构造掉控三重压力下的艰巨自救。财报表现，2024年奥迪营收同比下滑7.6%，业务利润暴跌37.8%至39.03亿欧元，销量同比降落11.8%。在中国市场，奥迪份额被蔚来、问界鲸吞，持续两年双位数下滑。Q8 e-tron电动车贩卖不迭预期，招致布鲁塞尔工场停产，3000名工人赋闲。别的，奥迪还自愿推迟停售燃油车打算，并需投入更多资金进级电子架构。德国昂扬的用工本钱与低效供给链进一金宝搏188网址登录步加剧了奥迪的压力。每卖出一辆Q4 e-tron电动车就盈余1500欧元，而比亚迪汉L EV在德国市场却能净赚2800欧元。奥迪治理层不得差别时保持燃油车产线跟电动车研发，但市场报答率仅为4.5%，投入产出比重大倒挂。80亿欧元的电动化投资显得像一个填不满的无底洞。